去年，海南航空携手英国普睿谷公司PriestmanGoode(以下简称“PG”)推出全新品牌视觉形象“梦之羽Dream Feather”，并陆续开展一系列品牌视觉升级计划:以“梦想金、国际灰、海航红”三色为主打色、以“梦之羽Dream Feather”元素为主视觉标识图形的全新设计; 客舱、空地服务用品等一系列全面的视觉接触点的升级。 自2 0 1 7 年2 月至今，海南航空与P G 公司陆续将“ 梦之羽” 设计方案落地应用。然而，由图纸为实物的过程十分复杂，涉及与多个供应商沟通、多轮产品打样、评审等多个流程。当您在海南航空值机柜台或飞机客舱中看到全新的视觉设计时，它们的背后，其实经过了近2 年的努力与付出。 海南航空全新视觉品牌形象“梦之羽”设计方案由PG 公司打造，PG 公司在行业内被称为“大设计标杆”，曾为卡塔尔航空、汉莎航空、土耳其航空等国际航空公司出品过经典设计案例。“让专业的人做专业的事”，这句话用于PG 公司最合适不过。 A:“梦之羽”是这次海南航空客舱升级的主要元素。图案来源于海南航空的品牌标志，以“梦想幻化飞羽”为立意，聚羽成翼，振翅腾飞。羽毛的形状美丽而充满流动性，并且可以将它抽象化，创建简化的形状应用于客舱的不同部分。 我们将“梦之羽”设计以不同的形式应用在客舱中，使旅客在进入客舱后可以在客舱内壁、隔帘、座椅、地板上看到全新的设计。地面服务用品、寝睡用品等部分也同步应用，实现地面到空中和谐、一致的视觉传递链条，在旅程中创建独特的品牌标识，也体现出海南航空注重每一处细节，为旅客提供优质的出行体验。 A:飞机客舱中使用的所有材料必须达到严格的安全标准，所以我们按照不同的材料类别，推荐海南航空业内专业能力强的供应商名单，海南航空通过严格的招标评审，根据样品品质确定最终的合作供应商。 A:首先，最重要的是旅客体验，座椅布料是从旅客行程开始到结束的直接接触点，所以必须保障其具备极佳的触感。客舱内所有布料都是为海南航空专属定制，座椅布料采用线性带状图案水平延伸，营造出更为宽敞的印象。贯穿整个面料的金属纱线在客舱照明下捕捉光线D 立体效果，为客舱内饰增添了质感和奢华感。 其次便是它的保养，这对于飞机来说是较为困难的。航班座椅是固定的，而旅客是流动的，所以座椅必须保持整洁。在这方面，我们与供应商通过多轮工艺优化，确保布料能够长久地保持美观，并且便于清洁。同时，布料的安全性也要重要考虑因素之一，需要通过严格的阻燃测试才能予以应用。 Q:每一类产品的应用都经过多轮打样、评审、优化、再打样的过程陆续完善，如何平衡材质、工艺、颜色等元素，使客舱内饰协调一致地呈现? A:我们公司在设计飞机客舱方面有几十年的丰富经验，在设计任何新的客舱内饰时我们都会从整体客舱考虑从舱门到座椅、隔帘、洗手间等各个部分。设计确定后，我们造出样品给合作方和供应商一起研究，在沟通中，我们对所有材料反复测试、提出直至达到期望值，我们设计方就如同一个管弦乐队的指挥一样，每个单独部分都必须完美呈现，但它们组合在一起也必须创造出一个更好的整体效果。每个人在每个流程中都全力以赴呈现最真实的效果，从而创造出和谐的客舱设计。 A:中国有其独特且丰富的文化底蕴，并且包含很多不同的元素，要把这些元素融进一项设计中难度非常大。我们将象征海南航空的一些视觉元素结合起来，比如海南航空的品牌标志、体现中式文化的金色和红色，在飞机客舱中分层次地体现，打造出具有独特中式风格的品牌特征，也会吸引国际旅客。因为我们是一个国际化团队，有来自不同国家的设计师，能够以不同文化的角度斟酌细节，我们在中国也有办事处并开展业务多年，所以我们对中国文化也十分了解。 客舱涉及很多部分，“梦之羽”在每个部分的实际应用中需要根据具体情况作出一些调整，主次合理安排才能使客舱整体呈现和谐的视觉效果。面对高强度的任务和繁琐的沟通事宜，海南航空产品与品牌部业务主管郑世苗和其团队有条不紊地推进客舱每一部分的设计，分清主次，使“梦之羽”图案更加和谐、有效地呈现。 A:“梦之羽”图案在客舱中进行了一些演变和转换，如壁纸、隔帘、椅套和品牌板上的设计图案在“梦之羽”主标识图形下进行了调整，但是仍能保持和谐统一。 Q:客舱中一些设施的样式是做客户化定制，还有一些设施的颜色是在标准目录中选择，为什么进行区别化设计呢? A:我们和设计方根据旅客体验明确视觉的关键触点，结合设施设备的功能需求，期望通过细节的变化给客人带来更舒适的感受，呈现更加高级、和谐的效果。如隔帘、地毯、壁纸、地板革这些能被旅客第一眼关注、醒目地展示品牌元素的区域，我们进行了深度的客户化定制。座椅套、阅读灯等与旅客体验密切相关的产品，同样经过精心打磨。 Q:您负责与所有波音飞机的座椅和品牌板的供应商对接，如何选择这两部分设计应用的供应商呢?供应商的资质是什么标准? A:海南航空重视供应商的行业资质和能力，我们倾向于选择成熟、行业领先的供应商，为产品的落地提供品质。以座椅供应商选择为例，我们从波音的选择目录内进行精心挑选，从舒适性、私密性、人性化设计等度进行综合评比，选择符合我们设计预期的产品。 A:我们和PG 团队及品牌板供应商进行密切的合作，在材质上追求质感与减重，在配色上突出同一色系的颜色层次，在画面设计上对logo 的锐角、字体的比例、图案走线的弧度进行反复的优化。以壁纸为例，在产品开发上我们持续了一年多的时间，超过7、8 轮的多次打样，在色彩的纯度提炼、渐变效果、材料的可靠性上多次打磨，才有了最终的满意的效果呈现。 A:“梦之羽”的客舱和座椅应用已完成成品验收，后续将进入到飞机装载阶段，首架飞机将于2019 年1 月交付。 客在客舱中的活动空间有限，尤其国际远程航班耗时更久，为了让旅客在航程中得到更好的休息，舒适的寝睡产品必不可少。您在海南航空航班中看到的工艺精湛、印有“梦之羽”图案的睡衣、腰枕和毯子，便是海南航空机供品开发室业务经理李琪与其团队努力的杰作。 Q:“梦之羽”图案在寝睡产品的应用过程中，如何甄选供应商?最终选择与哪些供应商合作，为什么? A:本次寝睡产品我们与索菲特MyBedTM 品牌合作，供应商一定要符合产品品质生产能力及环保要求，针对羽绒产品要符合相关要求，羽毛出处符合动物保规，使用拔毛厂家。产品品质需要经由国际认可的SGS、天祥等专业机构质量检测过关。经过多方面综合评选，我们选择与美国标准、江苏康乃馨、江苏南通等著名纺织企业合作，这些企业都具有与国际五星酒店丰富的合作经验。 Q:每一类产品的应用都经过多轮打样、评审、优化、再打样的过程陆续完善，如果产品涉及多家供应商，如何平衡寝睡产品外观的材质、工艺、颜色等元素，使其视觉效果更加美观并与客舱协调一致? A:我们要求厂家按照色号及设计源文件进行生产，样品与色卡进行严格对比，产品高度还原设计。 A:因为从设计到落地，是一个从图纸为实物的过程，其间需要多次反复研究它的材质、工艺，去最好地呈现设计效果，有的产品比如睡衣，经过反复调整打样10 多次，最后从中甄选出最佳效果的产品。 登机牌、落地地牌、维序拉带，在机场候机时您曾仔细观察过这些细微的物品还是直接忽略掉?殊不知，这些看似不起眼的地面服务产品，也都是经过精心设计、反复调整、耗费诸多精力后，才呈现在旅客面前。 在海南航空与PG 团队合作的梦之羽项目中，把所有地面服务产品的设计概念成实物主要由海南航空航站管理部业务主管蓝翼负责。艺术家米开朗琪罗曾说:“完美不是一个小细节，但注重细节可以成就完美。”蓝翼及其团队对于海南航空地面服务产品的把控，充分体现了这一点。 A: PG 是国际知名的设计公司，这次的梦之羽项目主要请他们为海南航空的地面服务用品从外观、材质及结构设计上进行了全面的更新。PG 团队为我们设计的产品主要分为三大类:整体VI 类，比如区域的背景墙、屏显、自助值机设备外观等形象打造;耐耗品，像落地立牌、行李测量架、维序栏杆等这类经久使用的物品;第三种是易耗品，像登机牌、托运行李标签等一次性使用的服务用品。这三类加起来一共有103 项设计项目。 A:首先是与合作的供应商进行沟通，对其输送设计，并邀请供应商进行实物打样。实物打样涉及的物料多种多样，样品完成之后与设计方案进行对比，我们初步筛选通过的样品会与PG 团队再一同沟通意见，得到改进意见后，反馈给供应商重新打样，在样品未获得最终确认前，一直重复这个过程。 A:最大的问题就是样品色差。正所谓“理想很丰满，现实很骨感”，PG 团队为我们提供了一份完整的比色卡，是PG 团队完成设计后从伦敦寄送过来的，由于国内的印刷工艺跟国外不一样，同时也受限于各类材质上的差异性，打样出来的颜色总是和原设计方案有很大的差距，我们必须对颜色进行反复调整，尽最大努力使产品接近原设计效果。如果重复的打样不合格，供应商的情绪也要照顾到，所以我们经常在否定一项样品时，也要对供应商进行鼓励。 A: 103 项产品从打样到确认，大概用了一年的时间。基本上每个产品都反复打样过五次以上，比如维序拉带，因为在布料上呈现的颜色效果偏差较大，经过七轮打样，共制作了三十余种样品才最终选定。 A:我们打造的地面梦之羽形象是一个整体，每一个区域、每一个服务环节都息息相关并且融合自然，因此旅客置身在之中时可能并未感觉到诧异，但在有阅读需要或者留心比对时，会发现海南航空地面形象的与众不同。打个比方，旅客如果对候机楼不熟悉，会对海南航空的值机区域功能分布没有概念，当他接近我们的值机区后就能看到落地立牌，根据前往目的地，在经过维序栏杆插牌、区域屏显的引导后，成功办理乘机手续。这些细节一方面体现了我们细致的服务，另一方面也突出了我们海南航空地面形象。 A:海南航空首次与PG 团队合作，由国际化设计团队提供设计，全新的地面服务产品能给人一种视觉上的冲击感，虽然在实施的过程很艰苦，但通过这次合作，提升了海南航空对地面服务产品的开发水平以及管理水平。我的换夫经历 |