1937年7月，抗日战争爆发不久，中国半壁河山沦于日寇铁蹄之下。最为严峻的是几乎所有沿海港口相继沦陷，我国对外国际通道被，各种援华物资无法运进，致使抗战物资十分匮乏。这种局势，使中国抗日战争处在了相当的境地。在这种严峻的形势下，开通一条连外国际通道，对中华民族来说攸关。 1937年8月，国民决定修筑滇缅公。该起于昆明，止于缅甸腊戍，与缅甸的中央铁连接，直接贯通缅甸首都仰光港口。滇缅公在中国境内959.4公里，昆明至下关段早在1921年就已通车。这时修筑的是下关到畹町段，全长457.4公里。滇缅公从下关出来便经漾濞、永平、云龙，过澜沧江经保山达畹町。 滇缅公在永平县境内有78公里，从胜备桥到黑羊箐。这一地段处澜沧江断裂地带，澜沧江的支流胜备河、银江河、沘江等遍布其中，大小山谷纵横交错，博南山脉的铁丝窝岭、麦庄岭高耸入云，麦庄岭的南坡直下至澜沧江边，山高坡陡，施工十分。永平县在1938年1月初开工上马，当时人口仅五万多人，每天上马民工3000人。时任永平县长马秉升，曾对下属说：“如果不能按时完成筑任务，只有一起去跳怒江。”马县长日夜操劳， 致使他的右眼失明了。最终永平仅用七个月的时间完成了任务，负责的段毛全部开通，用工约五十万个，创造了奇迹当中的奇迹。 后来接任马县长的王锡光县长曾亲自创作了《修筑滇缅公纪念歌》，这首歌真实地记录了永平人民裹粮携锄、冻饿的修情景，了永平人民为日寇不畏的民族。记录这首歌的石碑，现存于永平县文管局，这块碑是永平人民参加抗日战争的功绩碑。 1940年10月，日寇为切断中国抗日战争的补给线——滇缅公，开始对滇缅公上的枢纽，澜沧江功果桥进行轰炸。当年12月，永平县调集了500民男人断掌手相图解工，修筑连接功果桥渡口的西岸便道，以供渡船、浮筏、浮桥通车用。后来的事明，这段便道修筑的战略意义非常重大。1941年1月22日，渡口西岸便道修筑完工，东岸渡口开工，用了144只空汽油桶做成的“大渡船”下水。第二天12时，有九架日机第十四次轰炸功果桥，桥上有四根钢索被炸断，桥身半部坠江。日本东京的地“滇缅公已断，三个月内无通车希望。”国民交通部急电滇缅公工程技术人员昼夜抢修，务必尽快通车。 这时候原来修建好的渡口通道和汽油桶做成的“大渡船”发挥了作用，汽车开上“大渡船”，船可载重5.5吨，民工们用钢绳将“大渡船”在两岸间拉来拉去直到大桥修复。就在交通部的急电发出不久，永平、云龙八百名民工组成的大桥抢修队就回电说：滇缅公的车队已经通过了波浪汹涌的澜沧江，整条公保持着畅通。有力回击了日本东京的，大大鼓舞了抗战将士。从1940年10月18日至次年2月17日，日军就轰炸功果桥16次，出动飞机242架次，投下上千枚。但是由于有永平、云龙800名民工参加的军民抢修队的昼夜抢修，保障了功果桥的畅通。所以滇缅公被誉为“炸不断的”。 为了功果桥，国民决定在功果桥东山顶上设置防空炮台。防空炮台需修筑的公长20.8公里。永平县负责10.8公里。1941年3月接到通知后，就及时征集民工上马，县上派杨承恩为督工，上工500人。时任县长李杰亲临工地督催、鼓劲。通过7个月的昼夜苦战，永平投工10万个，云龙投工24万个。10月19日，硬生生地在悬崖峭壁上开凿出了一条防空炮台公。开通后，三门美制高射炮运到了炮台，有了高射炮，日机再也不敢地对功果桥狂轰滥炸了。 防空炮台刚，永平人民又投入到了滇缅公加铺柏油面的砂石料的准备工作中。1941年11月1日该项工程开工，全县每天出工2000人，至次年5月7日，用工30万个，全面完成了省的土石方任务。1943年秋天，滇缅公全线天的时间，就全面完成了任务，用工10万个。 1945年3月，永平县又参加了从保山到密支那公的修筑。当时县委派杨标为督工，黄爱群为技术指导，率2500人的民工队伍，从永平出发，步行四天，浩浩荡荡开到保山蒲缥。这次修筑的公总长33公里，从蒲缥的孔雀寺起到马厂街止。此地地势险峻、天气恶劣、到处瘴疠密布，所以施工非常艰苦，许多民工染疾生病，捐躯他乡。6月份，历时三个多月，工程毛完工，用工22万个。这条因桥涵等没有修建，所以最后没有通车。 滇缅公在刚刚通车时，每月货物运载量就达到1000吨。从1937年7月至1942年5月的几年中，滇缅公抢运的军需品共计45.2万吨，汽车1.3万辆。所以有人说，自抗日战争以来，最悲壮、最恢宏、最巨大的贡献便是修筑滇缅公，并把它称为“中华第一”。而在这条公的开挖修筑、改善加宽、抢修保通及其它各项工程中，永平县人民共投工120多万个，每次都提前完成各项任务。 1941年，滇西抗战开始，10月腾冲失守。永平从原来的抗日大后方，一下子转变成了滇西抗战的前沿第二防线，一时间大军云集。抗日战争时期的永平县是云南省的三等小县，人口少，土地贫瘠，当时永平的粮食产量只能自给。但为了抗战，全县人民只好勒紧裤带、咬紧牙关，为驻军提供粮食。自1942年至1944年三年间，共筹集军粮4064万斤，马料2369万斤。时任云南省田赋粮食督导员的李子静，在永平督征时写的《永平的粮赋》曾记录说：“大军云集，军粮不敷应用，农民税粮比之往昔，每年超过十几倍。在这样一个小县，出了这样多的物力，其痛苦实难言喻。今以杂粮代其食，赤贫无力者，则以山果裹其腹，所以我国这次空前胜利，实在是人民饿干出来的。”这段文字真实地反映了永平人民无条件支援抗战的历史事实。 当时大军云集永平，先后驻扎在此的有3个师，此外还有陆军七九兵站医院、第二军战炮营、骡马大队、第十一集团军兵站分监部、远征军兵站总监部，以及一些数不清的过境部队。这些部队的菜蔬都是在驻地解决，消耗的数量真是无法统计。 永平人民为滇西抗战，倾其人力物力，畜力也未例外。当时滇缅公上的汽车运力不足，地方上又没有公，县内征集的军粮几乎都是靠人背马驮送往前方：一沿滇缅公出县境过功果桥到漕涧，征用骡马3300匹，农民6600多名；另一由杉阳过霁虹桥经保山到怒江前线余人。这些赶马人、农民分期分批不分昼夜地奔波在高山峻岭的羊肠小道上，他们中有许多人因劳累、饥饿、疾病而捐躯在途中。 抗日战争中，永平人民以豪迈的气概、勇于奉献的、的意志、的民族，了巨大的，为抗日战争的胜利立下了丰功伟绩！这场战争给永平人民留下了光荣的史绩，更留下了千载难忘的痛苦记忆。这痛苦的记忆将永远警示着永平人民牢记历史，勿忘国耻，珍视和平，开创未来！ |